小溪溪宝宝

2007年2月16日    来源：《劳动报》

　　一个进入汽车行业仅三年的民营公司，推出自主品牌新车仅一年多时间，就实现了去年销售6万3千余辆、今年一月份的销量又突破1万大关的骄人业绩。2007年，他们定下的销售目标是15万辆。这样的数字，不得不令人刮目。这就是比亚迪汽车创造的神话。记者近日专程赴深圳比亚迪公司总部，采访了比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰，对比亚迪一鸣惊人的表现作了一番探究。

　　记者：比亚迪入行汽车业算不上是恰逢其时，面对竞争白热化的汽车市场，作为民族品牌的比亚迪汽车发展之迅猛超乎了人们的想象。请问，比亚迪汽车异军突起的秘诀在哪里？

　　夏治冰：作为国内第一家独立收购轿车整车厂的民营公司，比亚迪汽车从2003年组建的第一天起，就确立了自身的产业目标：打造民族的世界级汽车品牌。我们确立的产品目标是：造国际水准的好车。为了这一梦想的早日实现，比亚迪汽车人全情投入，蓄势而发，立志打造出知名的国际汽车品牌。我们着力提高在汽车产业的自主创新能力，人才的引进和培养、世界一流设备的引进、大量资金的投入、研发中心的高水平、高效率运作，全方位促进技术水平的提升。经过3年的巨大投入和艰苦建设，比亚迪在产业建设和整合方面已经初具规模，并达到了国内领先的水平，这是比亚迪汽车发展的根本动力，是比亚迪保持长远竞争力和持续发展的基础，也是比亚迪汽车这个品牌得以生存和发展的保障。

　　记者：据了解，比亚迪F3去年的销量是6万余辆，比亚迪汽车获得了“2006中国营销大奖”，这是中国营销界的奥斯卡奖，也是汽车制造企业第一次入围并获奖。而“精准营销”策略成为你们最大的营销亮点。具体介绍一下这一营销手段对销量的激增起到何等作用？

　　夏治冰：精准营销的模式，是比亚迪汽车在充分分析市场状况和自身实际的基础上做出的营销创新，事实证明这个创新是正确的。精准营销主要体现在产品、价格和市场层面，产品上首先切入中级家庭轿车领域，这个市场潜力巨大，而且其他自主品牌汽车在稍高的中级轿车领域发展还不是很好，一直在低端徘徊，给我们提供了很好的机遇和发展空间；在价格上，由于在品牌知名度方面的缺失，因此想迅速占领市场，必须在价格上占据一定的优势，F3的上市树立了中级轿车新的标杆，很快取得了热销的局面。在市场上，比亚迪之所以采取分站上市的策略，一方面是出于成本的考虑，另一方面，作为后来进入者，必须要在重点市场打开能见度，占据优势地位，分站上市有利于我们集中精力，逐个把区域市场做好。精准营销对比亚迪F3最初的市场销售有着很积极的影响，它在短期内赢得了大批忠实的用户，迅速占领了局部重点市场，为后期的持续稳健提升打下了基础。

　　记者：比亚迪今年制定的产销目标是15万辆。如此大的增幅，靠什么支撑？

　　夏治冰：我们在2007年初推出了07新款F3，增加了多项配置，但价格并没有上调，进一步提高了性价比优势。借助F3一直以来稳定可靠的品质和出色的节油、安全性能，再加上新车效应，F3在今年一月份实现了质的突破，销量达10064辆，首次进入月销万辆汽车俱乐部。能够取得万辆以上的月销量对比亚迪汽车来说是一个极大的鼓舞。针对目前的良好态势以及未来市场的增长情况，我们初步制定了一个较为现实的目标，2007年比亚迪汽车计划实现销量15万辆，争取跨入国内主流汽车生产厂商的行列。对此，我们信心十足。

　　记者：比亚迪的F3可谓是挑大梁，那么，今年比亚迪会有什么新车上市，以此来丰富产品线？同时，未来几年比亚迪产品规划又会怎样？

　　夏治冰：2007年比亚迪汽车将有3款新车上市。一款是比亚迪F3两厢，F3两厢是在F3成熟平台上研发而成的车型，将继承F3的性能和品质优势，并更具两厢车特色，是一款十分动感时尚的车型，动力水平、操控性能和驾乘感受都有不错的表现，主要锁定当前热销的两厢车作为竞争对手。另一款车是中高端商务车F6，将在2007年年中下线。目前自主品牌在中高档车领域还无所作为，这是一个不错的机会，我们期望借助F6的产品力在中高档车领域占据一席之地，目标仍然锁定一些热销的合资品牌车型，比如雅阁、凯美瑞、马自达等。第三款车则是F8，这是一款硬顶敞篷运动型家庭轿车，兼具跑车的所有基因与元素，价格大约在20万左右，而且代表着比亚迪汽车在高端汽车领域的研发能力和技术水平，硬顶敞篷、智能腕表钥匙、双排座等都是自主品牌汽车中顶尖的配置，不但可以冲击高端车市场，对比亚迪品牌形象的提升也大有裨益。

　　比亚迪汽车将坚持向高端进发的路线，一方面中高级轿车领域还没有自主品牌矫健的身影，这是一个好的机遇；另一方面，自主品牌汽车向来给人以低价低档的形象，中国汽车向高端进发也是大势所趋，有利于提升品牌形象，建设国际级的世界知名汽车品牌。今后，比亚迪将坚持这一路线不动摇。

　　记者：我注意到，今年2月2日，比亚迪汽车在上海与欧盟正式签署汽车出口合作协议，这是否标志着比亚迪汽车在海外市场的开拓也全速前进？

　　夏治冰：在国内市场节节攀升的同时，比亚迪汽车在海外市场的开拓也取得了巨大进展，2006年比亚迪汽车已经出口到16个国家和地区，并且市场反应良好。今年，我们预定的出口目标是比2006年增长一倍，达到10000辆。日前，公司已与葡萄牙等国家签署了出口合作协议，为比亚迪汽车进军欧盟打下了坚实的基础，F3进入要求更为苛刻的欧洲顶尖市场的前景十分看好，也表明比亚迪汽车在产品质量和服务领域已经达到国际先进水平，得到了国际市场的认可。而且，进一步开拓欧盟市场有利于提高比亚迪汽车参与国际竞争的能力，是自主品牌汽车走出去的一场考验。

　　记者：作为自主品牌汽车中的后起之秀，比亚迪最鲜明的个性在哪里？

　　夏治冰：比亚迪作为一个国际化的上市公司，在资金、技术、管理、人才领域都积累了强大的实力，这是比亚迪汽车得以孕育和成长壮大的最大保障。进入汽车行业后，比亚迪汽车首要考虑的就是提高自主研发和技术创新能力，这是任何一个汽车制造企业都必须具备的核心竞争力，比亚迪也不例外。比亚迪汽车目前已经形成了成熟的、完整的、高效的产业链格局，从模具制造、生产到研发、营销都建立了具有领先水平的基地，而且在汽车产业的投入也不断加大。比亚迪另外一个巨大优势就是我们在IT产业积累的宝贵经验，这种经验在汽车产业得到了很好的基因传承，这是比亚迪汽车得以快速发展的一个秘诀。

　　比亚迪在平衡两大产业发展时，走出了一条特有的“袋鼠模式”，有别于业界流传的“土狼法则”。比亚迪两大产业的互动发展，证明袋鼠模式是适合比亚迪发展的模式，即稳健而有力，不去过分关注竞争对手，与自己赛跑，从而实现超越；而且袋鼠具有强大的孕育能力，能够保护新产业的发展，这种机制体制上的优势也是其他企业所不可比拟的。

　　记者：作为民营汽车企业的一支新生力量，请问你对自主品牌汽车的发展走向如何预期？

　　夏治冰：2006年，自主品牌汽车的发展、壮大已经表明，自主品牌汽车无论是在产品质量，还是在服务上都表现出了成熟的水平。在产品同质化的今天，自主品牌汽车在市场营销策略上、品牌建设上也取得了很大的进步，这是值得欣慰的地方。但自主品牌要想全面发力，取得持续健康地发展，还必须在中高端领域有所作为，这也是比亚迪汽车今后的战略方向，建设国际顶级汽车厂商必须要掌握尖端技术，要有核心竞争力。

　　总之，自主品牌汽车的路还很长，但我对自主品牌汽车的未来充满信心，汽车是属于中国人的产业。